閆夏卿

智能交通作為時(shí)下炙手可熱的“智慧城市”概念中最基礎(chǔ)、最重要的部分，是醫(yī)療、衛(wèi)生、治安等城市生活中最需要率先解決的矛盾。在智能交通所積累的技術(shù)和系統(tǒng)架構(gòu)上的經(jīng)驗(yàn)，也會(huì)成為智慧城市整體的技術(shù)和架構(gòu)支持。

我們從三個(gè)角度闡述智能交通與智慧城市的關(guān)系：

首先，從應(yīng)用成熟度看，在今天無(wú)論卡口、非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法設(shè)備，視頻監(jiān)控是對(duì)圖像和視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行語(yǔ)意化和結(jié)構(gòu)化處理最成熟、最完整、應(yīng)用深度最深的領(lǐng)域。智能交通可能是現(xiàn)在新興技術(shù)和應(yīng)用領(lǐng)域里，率先突破數(shù)據(jù)應(yīng)用瓶頸的一個(gè)技術(shù)領(lǐng)域；

其次，從技術(shù)角度看，包括大數(shù)據(jù)、云計(jì)算的技術(shù)架構(gòu)，最先在智能交通里落地，智能交通也必將引領(lǐng)整個(gè)智慧城市各個(gè)子模塊的技術(shù)潮流和走勢(shì)；

最后，從使用者與應(yīng)用者關(guān)聯(lián)的角度看，交通的智能化，最終會(huì)影響到每一個(gè)人騎車(chē)、駕車(chē)、公交出行的感受。每位市民都能夠有非常好的交通秩序體驗(yàn)，這一點(diǎn)就需要智能交通的技術(shù)方案去支撐實(shí)現(xiàn)。

因此，智能交通是智慧城市大概念中最重要的實(shí)踐，甚至在特定時(shí)間周期里，智能交通就是智慧城市。