劉洋 艾達(dá)

超限超載運(yùn)輸嚴(yán)重破壞公路及橋梁，容易引發(fā)惡性交通事故。近日，部署在山西陽(yáng)泉、太原等地國(guó)省道治超點(diǎn)的無(wú)人值守高速動(dòng)態(tài)稱(chēng)重預(yù)檢系統(tǒng)，可在對(duì)經(jīng)過(guò)車(chē)輛稱(chēng)重、測(cè)速的同時(shí)，通過(guò)宇視車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)完成超載、超速車(chē)輛圖像的抓拍及自動(dòng)報(bào)警上傳，實(shí)時(shí)全天候監(jiān)控。相比傳統(tǒng)治超方案，實(shí)現(xiàn)了“不停車(chē)自然通行，無(wú)人干預(yù)全自動(dòng)”，大大降低了人力成本，提升了科技治超監(jiān)管水平，成為高速治超的創(chuàng)新應(yīng)用。

宇視車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)+ 稱(chēng)重傳感檢測(cè)系統(tǒng)= 不停車(chē)自然通行，無(wú)人干預(yù)全自動(dòng)

該無(wú)人值守高速動(dòng)態(tài)稱(chēng)重預(yù)檢系統(tǒng)主要由稱(chēng)重傳感器、車(chē)輛抓拍與車(chē)牌識(shí)別、無(wú)人值守系統(tǒng)主機(jī)、客戶(hù)管理平臺(tái)、顯示誘導(dǎo)指揮組成。宇視車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)為治超實(shí)現(xiàn)非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法，使治超執(zhí)法和超速抓拍處罰一樣簡(jiǎn)單有效、有據(jù)可依提供技術(shù)保障。

治超檢測(cè)具體是如何完成的呢？當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)治超點(diǎn)時(shí)，宇視合作伙伴（太原磅管家科技有限公司）稱(chēng)重傳感系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)檢測(cè)到車(chē)輛負(fù)重信息（支持時(shí)速100 公里內(nèi)，無(wú)延時(shí)稱(chēng)重），與此同時(shí)，部署在各條車(chē)道的宇視卡口車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)，對(duì)每條車(chē)道完成抓拍，準(zhǔn)確識(shí)別過(guò)車(chē)信息，并將車(chē)牌號(hào)、軸數(shù)、車(chē)重、超載噸數(shù)、時(shí)間等信息疊加到視頻畫(huà)面上。此外，宇視高清低照度公路專(zhuān)用攝像機(jī)， 為工作人員提供全面地視頻監(jiān)控畫(huà)面，可對(duì)檢測(cè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行24 小時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控和調(diào)度。每輛超載車(chē)形成一條超載記錄，超載車(chē)輛的圖像可以實(shí)時(shí)顯示在監(jiān)控畫(huà)面上，并可隨時(shí)回放車(chē)輛錄像記錄， 實(shí)現(xiàn)超載報(bào)警。

無(wú)人值守高速動(dòng)態(tài)稱(chēng)重預(yù)檢系統(tǒng)技術(shù)原理示意

簡(jiǎn)單說(shuō)，對(duì)經(jīng)過(guò)治超點(diǎn)的所有車(chē)輛實(shí)時(shí)進(jìn)行不停車(chē)自然行駛檢測(cè)，通過(guò)車(chē)輛識(shí)別系統(tǒng)和大屏幕顯示超載車(chē)輛檢測(cè)信息，并發(fā)送到每一個(gè)發(fā)卡亭和值班室的電腦或手機(jī)終端。很好地解決了傳統(tǒng)高速公路治超引起的占道式執(zhí)法，（即出入口交通擁堵）且大大減少了監(jiān)管人員，也降低了監(jiān)控人員的工作難度。

無(wú)人值守高速動(dòng)態(tài)稱(chēng)重預(yù)檢系統(tǒng)率先在煤炭大省山西的陽(yáng)泉、太原落地。當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸車(chē)輛集中，擁堵頻繁，治超需求迫切。以陽(yáng)泉礦區(qū)治超辦局點(diǎn)為例，宇視500 萬(wàn)卡口攝像抓拍單元與5421DH 星光級(jí)全景監(jiān)控槍機(jī)，從每天平均1000 輛過(guò)車(chē)數(shù)據(jù)中，準(zhǔn)確識(shí)別超限超載車(chē)輛，識(shí)別率高達(dá)99%。目前，此套系統(tǒng)已完成在內(nèi)蒙古、湖南多地的部署，為當(dāng)?shù)馗咚僦纬暙I(xiàn)可靠力量。