邊欣春

穿越三個氣候帶、400公里的無人區(qū)，領(lǐng)略戈壁、大漠、草原的風(fēng)彩，北方煙雨濛濛的綠讓人誤以為到了江南，偶爾能看到幾撥野駱駝閑逛……

圖：路線示意，最上連線（東西走向）為G7京新高速

2017年月15日，G7京新高速全線通車，標(biāo)志著宇視科技（uniview）成功交付的監(jiān)控項(xiàng)目覆蓋到世界最長的沙漠高速公路。G7起點(diǎn)為北京，途經(jīng)北京、河北、山西、內(nèi)蒙古、甘肅等5省區(qū)，全長約2540公里，京新高速的開通使得全程節(jié)省了1300公里。宇視自2013年起就積極參與京新高速全程監(jiān)控的項(xiàng)目建設(shè)，成為“一帶一路”超級工程建設(shè)的一員。

圖：類似青藏鐵路，G7具有典型艱苦地域特點(diǎn)，宇視監(jiān)控全程守護(hù)“一帶一路”上的超級工程

晝夜清晰 超遠(yuǎn)傳輸安全零隱患

G7臨河至白疙瘩段（內(nèi)蒙段）全長930公里，是京新高速公路自然環(huán)境最為艱苦的段落，全線穿越戈壁、沙漠、山地、丘陵，穿越400公里無人區(qū)。3萬多名參建者抗嚴(yán)寒，斗酷暑，戰(zhàn)風(fēng)沙，耐寂寞，闖入無人區(qū)在阿拉善翰海戈壁中開辟出了一條大漠天路，宇視監(jiān)控全程守護(hù)這一路段。

宇視提供的全程監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng)、服務(wù)區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)、收費(fèi)車牌識別系統(tǒng)均采用1080P 全高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，自動日夜轉(zhuǎn)換，在低照度環(huán)境下保持圖像清晰均勻。目前已建攝像機(jī)高清點(diǎn)位500余路，模擬通道超過200路，解碼超過300路。

針對京新高速里程長、地域環(huán)境復(fù)雜的特點(diǎn)，宇視提供的視頻監(jiān)控系統(tǒng)采用網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)EPON 接入，鏈狀傳輸，解決了超遠(yuǎn)傳輸問題；此外，通過EPON 技術(shù)的無法仿冒、防非法接入、無法偵聽、安全隔離等安全特性，解決了京新高速的安全隱患。

守護(hù)百年夢想 戈壁沙漠變通途

整整100年前，孫中山先生就在《建國方略》中勾畫出一個宏偉藍(lán)圖：建設(shè)一條東起北平（北京），經(jīng)阿拉善，西至迪化的第二條進(jìn)疆大通道。如今這個百年夢想終于成真，戈壁沙漠變通途。截至2016年底，中國高速公路通車?yán)锍?3.1萬公里，位居世界第一。

截至2017年底，宇視成功交付230個高速公路項(xiàng)目。在『可視智慧物聯(lián)』戰(zhàn)略第一階段『安防機(jī)器視覺』在高速公路行業(yè)探索和實(shí)踐中，涉及收費(fèi)站（監(jiān)控、車牌識別、安全接入）、隧道監(jiān)控與事件檢測、外場、服務(wù)區(qū)、運(yùn)維管理與移動設(shè)備區(qū)等整體監(jiān)控方案。

圖：參建者在茫茫沙漠戈壁中開辟出了一條大漠天路（右上）、宇視設(shè)備部署施工場景（右下）

憑借對高速公路監(jiān)控的深入調(diào)研及技術(shù)積累，宇視深植視頻監(jiān)控、智能分析、運(yùn)維管理、高清拼接等業(yè)務(wù)領(lǐng)域，成功服務(wù)于京港澳高速河北段（天下第一路）、北京大七環(huán)（850公里全線覆蓋，京畿要路）、宿淮鹽高速（四縱四橫四聯(lián)，省級樞紐）等標(biāo)桿項(xiàng)目，以扎實(shí)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)保障高速公路順暢出行和安全運(yùn)營。