北京時間1月13日，2016年度“世界可持續交通獎”（Sustainable Transport Award）頒獎典禮在華盛頓舉行，宜昌從參選的阿根廷羅薩里奧等全球八個城市中脫穎而出，獲得世界可持續交通獎，成為繼廣州后中國第二個獲此殊榮的城市。宜昌BRT（快速公交系統，Bus Rapid Transit）是中國今年唯一參評項目，宇視智能交通成為可靠通行的保障。截至2015年底，宇視已交付260個智能交通項目。

圖：宜昌BRT獲世界可持續交通獎，由聯合國、亞開行等9家國際機構參評，無記名投票產生

BRT作為一種獨特的城市客運系統，在開辟公交專用道路和建造新式公交車站的同時，實現軌道交通運營服務，達到輕軌服務水準。BRT建設時間為1～2年，大大短于軌道交通的5～7年，建設成本只有輕軌和地鐵軌道交通的1/10～1/20。宜昌BRT全長23.9公里，站臺23座，是國內中心城區單條線路最長、施工難度最大的BRT項目。宜昌BRT被亞洲開發銀行評為國內唯一的“可持續交通項目最佳案例”。

BRT走廊的習慣養成：宇視智能交通發大招

BRT是非封閉通道建設，秩序則必須由視頻監控規范護航。宇視提供沿線所有的治安監控、非現場執法、目標抓拍、站臺監控、通道監控。宇視系統對于闖紅燈、不按車道行駛、壓線、逆行、違法左右轉及直行、壓單雙黃線、違法停車、專用車道等多種檢測功能讓違法行為無所遁形。

在智能交通的建設中，對于立新和利舊、整體美觀度、路口狹促和爬坡弧度、開放與否及放行方式、交通事故高發路段、市民乘車困難和運力飽和平衡，歷經現場反復勘測和車輛現場試驗，充分考慮了車輛、行人秩序通過路口，18米長的BRT超級公交車最終穩穩運行在走廊專用道，形成全球最優秀的運營模式。

宜昌市交警支隊并專門出臺“宜昌城區快速公交運行交通管理措施”，并公開就市民關心的疑問進行解答，確保專用道路可靠暢通。

圖：在宇視智能交通全程守護下，自行車、機動車道、專用道各行其是，宜昌BRT可靠暢通

交通模式大轉移 市民滿意度飆升80%

宜昌BRT初期運營的東山大道是城區最繁忙的街道之一，城區約51%的人口要通過該道出行。然而自1999年實施路面改造以來，路面破損率達60%，沿線地下20余種管線老化嚴重危及城市安全。BRT的實施，不僅完成道路改造升級，又大大提高市民出行效率。

2015年7月開通運行后，目前總客流量達7340萬人次，日均運送26萬人次，實現20%的交通模式轉移。越來越多的宜昌市民選擇BRT作為首選交通工具，滿意度也一路飆升，由剛開通時的20～30%的滿意度 ，現今增加到80%以上。

致力于城市公共交通建設的交通運輸專家、交通與政策發展研究所（ITDP）主管卡爾·費（Karl），為宜昌BRT打出的分數是“金牌”最高級。

圖：井然有序的宜昌BRT，豎立全球運營典范（卡爾·費圖片）

關于世界可持續交通獎（Sustainable Transport Award）

重要國際獎項，表彰一年以來世界各城市在可持續交通方面所取得的成就。評選委員會由世界上多位最受尊敬的致力于國際可持續交通工作的專家和組織代表構成。這些代表來自：聯合國區域發展中心（UNCRD）、交通與發展政策研究所（ITDP）、環境保護基金會、美國交通運輸研究委員會（TRB）、亞洲清潔空氣計劃（亞洲開發銀行）、非洲清潔空氣計劃（聯合國環境署）、德國技術合作公司（GTZ）、世界資源研究所的可持續交通部（EMBARQ）、國際公共交通協會（UITP）等9家國際機構，無記名投票。