秦皇島，因秦始皇東巡駐蹕地得名，近年來又發(fā)現(xiàn)了規(guī)模宏大的北戴河秦行宮遺址，兩千多年來即為優(yōu)良港口。秦皇島地處渤海之濱，長年不冰凍、不淤泥，是天然不凍港，萬噸貨輪可靈活出入，在從世界最大的煤炭輸出港轉(zhuǎn)型自貿(mào)港、休閑港口。2019年，在秦皇島建港120周年之際，宇視科技（uniview）正式加入保障秦皇島港船舶安全的行列。

秦皇島選擇宇視產(chǎn)品，源于優(yōu)良的精工品質(zhì)創(chuàng)下的系列記錄。在廣東寶鋼湛江鋼鐵基地，18級特大臺風(fēng)彩虹肆虐，戶外碼頭的110臺宇視球機(jī)可靠工作，創(chuàng)造了零故障紀(jì)錄^[1]。在高溫、高濕、高鹽蝕、多雷雨的海南三亞，宇視全系產(chǎn)品方案服務(wù)海南高速路網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行7年^[2]。在黑龍江鐵力，宇視644臺IPC，-46℃～35℃下連續(xù)運(yùn)行超過1200天，運(yùn)行完好率以及在線率均為100%，刷新極寒地區(qū)可靠運(yùn)行記錄^[3]。

圖 宇視守護(hù)秦皇島港口，水滴造型、可靠設(shè)計的球機(jī)曾經(jīng)受廣東18級特大臺風(fēng)考驗

秦皇島港口外海水域開闊，海浪較大，全年無浪頻率僅為6.3%；階段性大風(fēng)天氣頻繁，最大風(fēng)速可達(dá)9級，對船舶進(jìn)出港、錨泊等作業(yè)有不小考驗。秦皇島海事部門多年來致力于防抗極端天氣，維護(hù)水上交通安全形勢穩(wěn)定工作。

- 前端部署方面，宇視在秦皇島港口運(yùn)行的超過40條船舶部署，其中星光級紅外球機(jī)適應(yīng)強(qiáng)光抑制，夜間可自動調(diào)節(jié)畫面亮度，可在夜晚和惡劣天氣下實時捕捉現(xiàn)場畫面、保障航行安全；宇視球機(jī)內(nèi)嵌智能算法，可進(jìn)行異常檢測和統(tǒng)計分析，支持定時、隔時、自選布控時間段。

- 后臺聯(lián)動方面，通過NVR，可設(shè)置前端IPC覆蓋的重點區(qū)域，劃出框線，一旦劃線區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)入侵者，前端觸發(fā)報警燈，后端實時報警提醒；后臺控制中心部署宇視小間距LED屏，前端IPC拍攝畫面及時反饋，實現(xiàn)實時視頻展示和調(diào)度，了解完整出航情況，為海上安全保駕護(hù)航。

- 定制設(shè)計方面，水滴造型的球機(jī)沒有突出的受風(fēng)面，可完全化解船舶行駛所遇強(qiáng)風(fēng)；7×24小時晝夜守護(hù)，保障出航安全；基于客戶對精工品質(zhì)的追求，宇視球機(jī)可升級IP67設(shè)計，實現(xiàn)級別最高的固態(tài)防護(hù)等級（6），和極高的液態(tài)防護(hù)等級（7），有效滿足防水、防塵需求。

根據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)Frost&Sullivan的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，宇視產(chǎn)品的平均故障率遠(yuǎn)低于業(yè)界平均水平。極溫、霧霾、沙塵、暴雨、臺風(fēng)、地震等惡劣天候持續(xù)檢驗宇視方案的可靠性，并反饋數(shù)據(jù)促成產(chǎn)品的持續(xù)改進(jìn)，保障宇視AIoT方案有可靠的前端感知。『精工之路』護(hù)航宇視產(chǎn)品方案部署全球145個國家和地區(qū)，守護(hù)安全美好生活。

參考文獻(xiàn)：
[1]超過17級最高標(biāo)準(zhǔn)的臺風(fēng)，稱為18級，也是國際航海界關(guān)于特大臺風(fēng)的普遍說法。2015年10月4日，臺風(fēng)“彩虹”登陸湛江市，是1949年以來十月登陸廣東最強(qiáng)的臺風(fēng)，并首次出現(xiàn)18級陣風(fēng)
[2]鐵力城市技防視頻監(jiān)控系統(tǒng)測試情況報告， 2017-12.
[3]宇視已陸續(xù)交付海口繞城、海南旅游公路示范段、海文高速、G98東方段、瓊樂高速等多個項目，服務(wù)海南高速路網(wǎng)